Jak vybrat zemědělské pneumatiky?

Zemědělské pneumatiky dělíme podle konstrukce:

• traktorové radiální (šípový záběrový dezén)
• traktorové přední (vodící dezén s průběhovou linií)
• traktorové diagonální (záběrový i vodící dezén)
• industriální traktorové (záběrový šípový dezén nebo zalomený šípový dezén)
• traktorové -golf-industriální (neagresivní záběrový dezén)

Implementy:

• flotační radiální a diagonální pneumatiky (použitelné na vlečných strojích)

Lesní pneumatiky dělíme podle konstrukce:

• záběrové (šípový nebo zalomený šípový záběrový dezén)
• vodící (vodící dezén s průběhovou linií)
• flotační pneumatiky (záběrový šípový dezén nebo zalomený šípový dezén)

Lesní pneumatiky jsou obvykle opatřeny zesílenou ochranou bočnice s ocelovou výztuhou a zvýšenou hloubkou dezénu

Montáž a demontáž zemědělských a lesnických pneumatik

Tato činnost může být bez použití odborného nářadí nebezpečná a doporučujeme provádět montáž a demontáž pouze v odborném servisu nebo kvalifikovaným personálem.

Montáž

• kompatibilita ráfku pneumatiky (event. duše)
• vhodnost pneumatiky a ráfku na daný stroj (popř. schváleným výrobcem)
• pneumatika i ráfek musí být vždy nepoškozené a čisté
• vizuální kontrola ráfku a pneumatiky z obou stran, kontrola neporušenosti patky pneumatiky a hrany ráfku
• použijte vždy nový ventil
• při montáži používejte jen doporučený a vhodný lubrikant, nikdy ne na bázi silikonu a benzínu
• doporučujeme vertikální montáž z důvodu vizuální kontroly dosednutí patek

1. montáž provádíme po nasazení pneumatiky v linii proti ventilu za postupného otáčení pneumatiky převlékáme první patku přes lem ráfku
2. vložíme duši (do dušových pneumatik), zajistíme ventil pojistným kroužkem a nasadíme druhou patku stejným způsobem
3. postupně hustíme a vizuálně se přesvědčíme o usednutí obou patek na ráfek, případně zkontrolujeme správné uložení duše a vložek ráfku (duše ani vložka nejsou uskřípnuty mezi patkou a ráfkem)
4. v případě, že patky nedosednou nebo je uskřípnutá duše nebo patka odpusťte vzduch, použijte lubrikant na třecí plochy a celý postup opakujte
5. kontrola smontování ventilu a dohuštění na potřebný tlak (viz tabulka)
6. kontrola ventilu a celého kompletu na stroji (kontrola volného pohybu kompletu vůči brzdám a jiných mechanických částí).

PŘI MONTÁŽI NIKDY NEPŘEKRAČUJTE TLAK 2,5 Bar A MONTÁŽ PROVÁDĚJTE V BEZPEČNOSTNÍ KLECI. PŘI MONTÁŽI DODRŽUJTE PRAVIDLA STANOVENÁ PRO BEZPEČNOST PRÁCE NA PRACOVIŠTI.

Demontáž

Demontáž se provádí pouze po maximálním odpuštění tlaku z pneumatiky.

Používejte pouze odborné nářadí nebo služby autorizovaného servisu.

PŘI DEMONTÁŽI DODRŽUJTE PRAVIDLA STANOVENÁ PRO BEZPEČNOST PRÁCE NA PRACOVIŠTI.

Používání a údržba

1) Skladování

• skladujte pneumatiky v čistotě, suchu mimo zdroj přímého tepla, světla a organických rozpouštědel, mimo dosahu těkavých látek, tuků a kyselin
• pneumatiky skladujte ve vertikální poloze (max. 6 měsíců), bočnice dezénu se kopírují – zub proti zubu
• při skladování kompletů snižte hustící tlak na cca 70% doporučeného huštění
• zamezte přímému kontaktu pneumatik se zemí

2) Používání pneumatik

• používejte vždy vhodné pneumatiky na daný typ stroje (pozor na záměnu identického rozměru a dezénu, ale rozdílné nosnosti)
• pneumatiky hustíme vždy podle technické dokumentace daného stroje - pozor na údaje zatížení (nosnost) x rychlost x terén

Podhuštění pneumatiky – nerovnoměrné sjíždění dezénu, možné poškození duše, vložek nebo límců pneumatiky

Přehuštění pneumatiky – nerovnoměrné sjíždění dezénu, zvýšení možnosti průrazů, změna v technických vlastnostech pracovního stroje

3) Oprava pneumatik

• doporučujeme provádět opravy pouze v autorizovaných servisech nebo proškoleným a kvalifikovaným personálem

4) Prevence a kontrola pneumatik

• pravidelná kontrola hustícího tlaku
• zamezení kontaktu s chemikáliemi
• pravidelná vizuální kontrola možného poškození
• dodržování limitů maximální nosnosti
• používejte pracovní stroj jen k účelům určených výrobcem

Dotížení traktorových pneumatik tekutinou

• pro zvýšení trakce je v některých případech nezbytné zvýšit zatížení vlastní pneumatiky.
• nenákladná a jednoduchá cesta naplnění pneumatiky tekutinou do 75% vlastního objemu (pozn. při teplotách pod bod mrazu je nutné ošetřit tekutinu proti zamrznutí)

Jednoduchý postup plnění tekutinou

• ventil v nejvyšší vertikální poloze
• osazení redukce ventilu pro plnění tekutinou
• identifikátor naplnění pneumatiky do 75% - tekutina volně vytéká z ventilu z nejvyšší vertikální polohy
• dohuštění pneumatiky vzduchem na doporučený pracovní tlak
• v případě plnění nemrznoucí směsí důkladně omýt všechny potřísněné části kompletu kola případně pracovního stroje
• při plnění nemrznoucí směsí používejte adekvátní ochranné pomůcky doporučené BOZP

Jednoduchý postup při vypouštění tekutiny

• ventil v nejnižší vertikální poloze vyšroubovat vnitřní vložku ventilu a vypustit tekutinu
• zbývající část tekutiny vypustit přes pryžovou hadičku postupným zvyšováním tlaku vzduchu v pneumatice
• po vypuštění tekutiny z pneumatiky dohustit pneumatiku na doporučený pracovní tlak

Doporučení nemrznoucí směsi

1. Dušové pneumatiky – směs s chloridem vápenatým (CaCl2) nebo chloridem hořečnatým (MgCl2)
2. Bezdušové pneumatiky – nemrznoucí směsi na bázi glykolu

Nemrznoucí směsi připravujte pouze podle návodu výrobce, v ochranných pomůckách BOZP a dodržení všech hygienických a ekologických předpisů.