Přezutí a vyvážení

Doporučená kapalina

Je-li zatížený stroj požíván v oblastech bez nebezpečí zamrznutí, lze
pneumatiky plnit čistou vodou. Protože tomu ale většinou tak není, musí se do vody přidávat nemrznoucí směs.

Možnými prostředky na ochranu před zamrznutím jsou chlorid hořeč-
natý MgCl2 nebo chlorid vápenatý CaCl2. Ty se přidávají do vody (ne
naopak), která se nachází v pozinkované nádrži. Směs se zamíchá na roztok. Pozitivním vedlejším efektem při přidání ochrany proti mrazu je další zvýšení hmotnosti.

Proces plnění

Nejprve musí být pneumatika před naplněním vodou nahuštěna mi- nimálně na normovaný tlak vzduchu, aby bylo dosaženo správného usazení patky. Pokud bude plněna bezdušová pneumatika, musí být namontován kombinovaný ventil voda / vzduch TR 618 A. I při plnění duše musí být i ta vybavena kombinovaným ventilem voda/vzduch TR 218 A. Plnění pneumatik s duší vodou je doporučené, protože je zajištěna lepší ochrana proti korozi ráfku. Vozidlo musí být bezpečně zvednuto. Zvedák zvedneme natolik, aby byl umožněn přímý pevný kontakt s nápravou a kolem bylo možné otáčet (během vypouštění vzduchu se zvedák nachází v původní pozici). Kolem otáčíme tak dlouho, dokud ventil nedosáhne nejvyšší pozice (pro 75% naplnění). Tlak vzduchu by měl klesnout na 0,2 až 0,5 bar, aby bylo v dalším kroku možné vyměnit ventil za kombinovaný ventil pro plnění vodou a odvzdušňování („Hanauer Maus“).

Připravenou nemrznoucí směs lze napouštět do pneumatiky nebo duše hadicí kombinovaným ventilem z výše postavené nádoby. Při
plnění čistou vodou (pouze, pokud nehrozí zamrznutí) lze plnicí ventil na vodu připojit přímo ke zdroji vody.  Bočním otvorem může unikat vzduch, zatímco je plněna kapalina. Úplného naplnění pneumatiky na 70 až 75 % celkového objemu je do-saženo, jakmile začne z otvoru ventilu vytékat kapalina. Po naplnění pneumatiky potřebným množstvím vody se opět našrou- buje původní ventil a pneumatika se nahustí s normálním tlakem vz-duchu.

Vypouštění a likvidace

Pro vypuštění pneumatiky nebo duše musí být provedena stejná
opatření, jako při plnění. Na rozdíl od plnění se musí ventil nacházet v
nejnižším bodě. Odšroubujeme ventil, abychom mohli vypustit vodu.
Zbytek vody v pneumatice odstraníme pomocí kombinovaného ventilu
na plnění vodou a odvzdušňování bez našroubovaného hrdla duše a
místo toho našroubujeme nástavec ventilu k napouštění vzduchu. Je-li
pneumatika naplněna stlačeným vzduchem, zbylá voda vyteče. Jakmi-
le vyteče veškerá voda, sundáme kombinovaný ventil na plnění vodou
a odvzdušňování a nasadíme normální nástavec ventilu. Pneumatiku
nyní můžeme nahustit na potřebný tlak vzduchu.